Ní féidir le margadh na ndrón lastais sibhialta forbairt dróin lastais mhíleata a thiomáint. Réamhaisnéisíonn an Tuarascáil ar an Margadh Domhanda um Loighistic agus Iompar UAV, arna fhoilsiú ag Markets and Markets, gnólacht taighde margaidh a bhfuil cáil dhomhanda air, go bhfásfaidh margadh domhanda na lóistíochta UAV go USD 29.06 billiún faoi 2027, ag CAGR de 21.01% le linn na tréimhse réamhaisnéise.
Bunaithe ar an réamhaisnéis dóchasach maidir le cásanna feidhmchláir dróin lóistíochta amach anseo agus na buntáistí eacnamaíocha, tá plean forbartha dróin lasta curtha chun cinn ag institiúidí taighde eolaíochta agus cuideachtaí ábhartha i go leor tíortha, agus tá borradh faoi fhorbairt dróin lasta míleata mar thoradh air sin ar dhróin lasta sibhialta.
Sa bhliain 2009, chomhoibrigh dhá chuideachta sna Stáit Aontaithe chun an héileacaptar lasta gan fhoireann K-MAX a sheoladh. Tá leagan amach dé-rótar céimnithe ag an aerárthach, ualach uasta de 2.7 tonna, raon 500 km agus loingseoireacht GPS, agus is féidir leis tascanna iompair catha a dhéanamh san oíche, i dtír-raon sléibhtiúil, ar ardáin agus i dtimpeallachtaí eile. Le linn chogadh na hAfganastáine, d'eitil an héileacaptar lasta gan fhoireann K-MAX níos mó ná 500 uair an chloig agus aistrigh sé na céadta tonna lasta. Mar sin féin, tá an héileacaptar lasta gan fhoireann athraithe ó héileacaptar gníomhach, le hinneall glórach, atá éasca é féin agus suíomh an díorma comhraic ar an líne tosaigh a nochtadh.
Mar fhreagra ar mhian mhíleata na Stát Aontaithe drón lasta ciúin/íseal-inchloiste a bheith aige, thug YEC Electric Aerospace an Silent Arrow GD-2000 isteach, drón lasta aon úsáide, gan chumhacht, a eitilt go sleamhnánach déanta as sraithadhmad le bá lasta mór agus ceithre sciathán fillte, agus ualach de thart ar 700 kg, ar féidir é a úsáid chun armlón, soláthairtí, srl. a sheachadadh chuig an líne tosaigh. I dtástáil in 2023, seoladh an drón agus a sciatháin imscartha agus thuirling sé le cruinneas de thart ar 30 méadar.
Le carnadh na teicneolaíochta i réimse na ndrón, tá Iosrael tar éis tosú ar fhorbairt drón lasta míleata freisin.
Sa bhliain 2013, d’éirigh leis an gcéad eitilt den drón lasta ingearach "Air Mule" a d’fhorbair City Airways Iosrael, agus tugtar an drón "Cormorant" ar a mhúnla easpórtála. Tá cruth neamhghnách ar an UAV, le dhá lucht leanúna cultair sa fhiúsáiste chun ligean don UAV éirí de thalamh agus tuirlingt go hingearach, agus dhá lucht leanúna cultair san eireaball chun brú cothrománach a sholáthar don UAV. Le luas suas le 180 km/u, tá sé in ann 500 kg lasta a iompar in aghaidh an tseisiúin i nga comhraic 50 km, agus is féidir é a úsáid fiú le haghaidh aslonnú ón aer agus aistriú na ndaoine gortaithe.
D'fhorbair cuideachta Tuircis drón lasta, an Albatross, le blianta beaga anuas freisin. Tá sé phéire lián frith-rothlach feistithe ar chorp dronuilleogach an Albatross, le sé fhráma tacaíochta faoina bhun, agus is féidir urrann lasta a shuiteáil faoin bhfiúsáiste, atá in ann gach cineál ábhar a iompar nó na daoine gortaithe a aistriú, agus atá cosúil le céadchosach ag eitilt atá lán de liáin nuair a fhéachtar air ó chian.
Idir an dá linn, is dróin lasta níos tréithiúla iad an Windracer Ultra ón Ríocht Aontaithe, an Nuuva V300 ón tSlóivéin, agus an VoloDrone ón nGearmáin a bhfuil tréithe dé-úsáide acu.
Ina theannta sin, tá roinnt UAVanna il-rótar tráchtála in ann tabhairt faoi thasc maiseanna níos lú ábhar a iompar san aer chun soláthairtí agus slándáil a sholáthar do na línte tosaigh agus do phoist lasmuigh.
Am an phoist: 11 Eanáir 2024