Ní féidir forbairt drones lasta míleata a thiomáint ag an margadh dróin lasta sibhialta. Tá Tuarascáil Domhanda um Loighistic agus Iompar UAV, arna fhoilsiú ag Margaí agus Margaí, gnólacht taighde margaidh a bhfuil cáil dhomhanda air, ag tuar go bhfásfaidh an margadh UAV lóistíochta domhanda go USD 29.06 billiún faoi 2027, ag CAGR de 21.01% le linn na tréimhse réamhaisnéise.
Bunaithe ar an réamh-mheastachán dóchasach ar chásanna iarratais drone lóistíochta sa todhchaí agus ar thairbhí eacnamaíocha, chuir institiúidí taighde eolaíochta ábhartha agus cuideachtaí i go leor tíortha plean forbartha drones lasta ar aghaidh, agus chuir forbairt bhríomhar drones lasta sibhialta mar thoradh air sin le forbairt míleata. drones lasta.
In 2009, chomhoibrigh dhá chuideachta sna Stáit Aontaithe chun an héileacaptar lasta gan fhoireann K-MAX a sheoladh. Tá leagan amach dé-rotor céimnithe ag an aerárthach, uasualach pá de 2.7 tonna, raon 500 km agus loingseoireacht GPS, agus is féidir leis tascanna iompair catha a dhéanamh ar an oíche, sa tír-raon sléibhtiúil, ar ardchlár agus i dtimpeallachtaí eile. Le linn cogadh na hAfganastáine, d'eitil héileacaptar lasta gan fhoireann K-MAX níos mó ná 500 uair an chloig agus d'aistrigh sé na céadta tonna lasta. Mar sin féin, déantar an héileacaptar lasta gan fhoireann a thiontú ó héileacaptar gníomhach, le hinneall ard, atá éasca é féin a nochtadh agus suíomh an díorma comhraic tosaigh.
Mar fhreagra ar mhian míleata na SA le drone lasta ciúin/íseal-inchloiste, thug YEC Electric Aerospace isteach an Silent Arrow GD-2000, drone lasta aon-úsáide, neamhchumhachtaithe, atá déanta as sraithadhmad le cuan lasta mór agus ceithre cinn. sciatháin foldable, agus pálasta de thart ar 700 kg, ar féidir a úsáid chun muinisin, soláthairtí, etc a sheachadadh chuig an líne tosaigh. I dtástáil in 2023, seoladh an drone agus a sciatháin imscartha agus tuirlingthe le cruinneas thart ar 30 méadar.
Le carnadh na teicneolaíochta i réimse na drones, tá Iosrael tosaithe freisin ar fhorbairt drones lasta míleata.
In 2013, d'éirigh leis an gcéad eitilt den drone lasta ingearach "Air Mule" éirí de thalamh agus tuirlingthe a d'fhorbair Israel's City Airways, agus tugtar an drone "Cormorant" ar a mhúnla onnmhairithe. Tá cruth aisteach ar an UAV, le dhá lucht leanúna lintéir sa fhuselage chun ligean don UAV éirí de thalamh agus tuirlingt go hingearach, agus dhá lucht leanúna lintéir san eireaball chun sá chothrománach a sholáthar don UAV. Le luas suas le 180 km/h, tá sé in ann 500 kg de lasta a iompar in aghaidh an tsórtála i nga comhraic 50 km, agus is féidir é a úsáid fiú le haghaidh aslonnaithe ón aer agus aistriú an lucht créachtaithe.
Tá drone lasta, an Albatras, forbartha ag cuideachta Turcach le blianta beaga anuas freisin. Tá comhlacht dronuilleogach an Albatras feistithe le sé phéire lián frith-rothlach, le sé fhráma tacaíochta thíos, agus is féidir urrann lasta a shuiteáil faoin bhfiús, atá in ann gach cineál ábhar a iompar nó na gortaithe a aistriú, agus cosúil le eitilt. céadchosach lán le liáin nuair a bhreathnaítear air ó chian.
Idir an dá linn, tá an Windracer Ultra ón Ríocht Aontaithe, an Nuuva V300 ón tSlóivéin, agus an VoloDrone ón nGearmáin freisin drones lasta níos saintréithe le tréithe dé-úsáide.
Ina theannta sin, tá roinnt UAVanna ilrótair tráchtála in ann tabhairt faoin tasc maidir le maiseanna níos lú ábhar a iompar d’aer chun soláthairtí agus slándáil a sholáthar do línte tosaigh agus seachphoist.
Am postála: Jan-11-2024